两翼自动旋转门驱动轮和辅助轮

　　驱动轮

　　两翼自动旋转门的驱动靠两个主驱动轮，两个主动轮对称分布，主动轮通过键和轴与减速电机直接相连，结构简单，该轴支承在两个轴承上，滚动轴承和轴装在支托上，支托靠固定板固定在旋转组件中的轮架型材上。减速电机装在GST减速机支架上，而该支架又与支托连接，这样就组成了驱动装置整体。由于结构紧凑，定位精度高，容易安装，因此结构设计是合理的。工作轮是聚氨酯材料，硬度应适度，太硬会产生噪音，太软又影响承载能力。

　　辅助轮

　　两翼旋转门共有四个辅助轮，其中两个为主要受力的轮，辅助轮不带驱动装置，主要是与主动轮承受轴向载荷。辅助轮由两个径向轴承装在辅轮轴上，由轴用和孔用弹性挡圈固定滚动轴承在辅轮轴上的位置。辅助轮与主动轮一样用钢做轮芯，外部固定有一层聚氨醋，这样既可承受较高载荷，又可保证旋转门运转时噪音小的要求。但要注意聚氨酯材料的配方，要保证其硬度合适。辅助轮和辅轮轴固定在固定板上，固定也与主动轮一样用螺钉固定在圆形轮架型材上。